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  • 2021-04-12
    全氟聚醚油的特性耐熱性和氧化安定性全氟聚醚油雖然具有不燃性，但是暴露在空氣中使用時，超過400℃就開始慢慢分解。在氧化安定性試驗中，分解后產生極高的發熱溫度，這一點完全不具備醚的性質。化學穩定性全氟聚醚油對腐蝕性極強的酸、堿、氧化劑等即使在高溫條件下仍然很穩定。對有機堿及路易斯酸表現以輕度的不穩定傾向，這是全氟聚醚所特......
  • 2021-04-12
    齒輪油使用中存在的問題，以及對應措施一、腐蝕：由于缺少防銹劑，油中含水、腐蝕性的極壓劑、污染物，如植物油氧化產生的酸性物質。改用含防銹性能好的油，勤排水、勤換油，防止污染物進入油中。二、泡沫多：主要是缺少抗泡劑，抗泡劑析出，油面高度不當，空氣進入油中，油中含水，應用含抗泡劑的油，補充抗泡性， 控制加油量，防止空氣和水進......
  • 2021-04-12
    潤滑油和水是互不相溶的兩種液體，但在一定條件下，會形成穩定或不穩定的乳水的接觸中，油品乳化與否及乳化程度主要由油的組成成分及水的純度、所合成油和水是互不相溶的兩種液體，但在一定條件下，會形成穩定或不穩定的乳化液。在與水的接觸中，油品乳化與否及乳化程度主要由油的組成成分及水的純度、所合成分的性質決定，也與油―水體系的溫度......
  • 2021-04-11
    根據國家能源局的最新統計顯示，截至2016年初我國累計并網裝機容量達到1.29億千瓦，風力發電占各類能源全部發電量的3.3%。齒輪箱作為風力發電機組的主要傳動部件，一旦發生故障且需下架維修，將對風場的經濟效益有著一定的影響。而風電齒輪箱的潤滑油對于齒輪箱的運行起著至關重要的作用。風力發電中潤滑油的功能潤滑油是齒輪箱中流......
  • 2021-04-11
    由于系統滲漏，密封不嚴、油液長期處于熱負荷、開放式儲油等原因，空氣中的顆粒塵埃進入或系統磨損粉塵脫落、油液長期在高溫、含水下工作必然導致部份油液裂解變質析出膠狀物質。　　潤滑油的性能指標很大程度上取決于油中含水、含氣量、油中雜質和油的污染度。為了使油液潤滑性能增強，必須在額定的真空度和溫度下對油液進行脫水、脫氣、去除雜......
  • 2021-04-11
    油泥的危害：油泥會堵塞油路，高溫下油泥還會形成粘附層，具有一定的硬度，吸附雜質，造成機油變質，并且導致部件磨損，甚至會出現卡咬現象。在加入新機油后，發動機里的油泥會加速新機油的氧化，使機油提前變質，影響新機油的潤滑作用。　　以下是發動機產生油泥的常見原因：　　1.車主的不良習慣：　　主要包括兩個方面：不良的駕駛習慣、沒......
  • 2021-04-11
    嚴格來說，超過保質期的潤滑油不建議使用。但是如果油量較多，丟棄又擔心造成浪費，那么可以從以下幾個方面考察油質問題。　　首先是進行初步的檢查。正常情況下，潤滑油應該是清亮，半透明或者透明的液體。如果潤滑油發生氧化，顏色會發生變化。另外，潤滑油的透明度降低，說明潤滑油的油質發生了變化。潤滑油如果氣味發酸，發臭，都說明已經變......
  • 2021-04-08
    近日，遇到一位導熱油客戶，其用熱溫度為220℃，開式系統，卻堅持采購“320”號導熱油。導熱油市場中此類消費者仍不在少數，小編感慨良多，今天就與大家一起探討導熱油標號的學問。　　對于導熱油的標號，無論礦物油型導熱油還是合成型導熱油，統一按照國標GB 23971分類為：L-QBXX、L-QCXX、L-QDXX。即導熱油的......
  • 2021-04-08
    造成拉缸的主要原因有以下幾種：　　(1)活塞與氣缸配合間隙過小；　　(2)活塞與氣缸之間潤滑不良，機油選用不當；　　(3)活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞銷卡簧折斷或脫落；　　(4)活塞和活塞環傾倒一側，緊壓在氣缸壁上；　　(5)發動機大修后沒經磨合好即長時間高速或重負荷運轉；　　(6)發動機冷卻不良，冷卻系統有故障；......
  • 2021-04-08
    汽輪機運行過程中，出現少量泡沫是正常現象，出現大量泡沫是不正常現象。排除結構方面（如回油管道段、油封漏油等）的影響，導致汽輪機油泡沫多的主要原因有以下幾點： （1）油品氧化變質； （2）油中抗泡劑消耗過度； （3）外界污染，如水分、粉塵顆粒等污染。 消除泡沫較為可行的方法主要有三種： （1）加強污染控制，降低油中水分和......